低硫优质KOK或率先涨价

发布时间:2020-10-17

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上周,环渤海地区频繁降雨,港口卸车和装船作业均受影响,市场没有明显增量采购,总体上维持供需双弱局面。但是,受煤炭调进减少,秦皇岛港存煤再次跌至500万吨以下,而下锚船小幅增加,市场行情出现转机。上周前半程,贸易商加快泡水煤销售,市场情绪一般,到了上周末,期货突然大幅拉涨,并维持较高升水,现货市场有企稳转好迹象,部分价格指数出现小幅上涨。海运费方面,受台风和军演影响,船舶周转放慢,市场商谈氛围转好,看涨情绪渐起,部分航线运价小幅上调。产地方面,晋北地区市场较为稳定,受铁路发运影响,部分煤矿库存小幅增加,短期价格坚挺。陕西明盘治理对榆林煤价影响较大,榆林一些大矿日产能缩减,供应量减少,助推煤价上涨。月底受煤管票限制,鄂尔多斯民营矿减量,但国有大矿以及铁路直达煤矿受影响较小,生产出现增量。港口方面,受前期连续两次掉道事故影响,大秦线追赶生产进度举步维艰;太原局请车由单列105车降到102车,单列运量由8400吨下降到8160吨,每天影响到港量3万吨。此外,在发运倒挂加剧的情况下,贸易商发运积极性不高,港口库存继续回落。临近九月份,高温天气逐渐褪去,上海、宁波等地气温明显回落,电厂负荷下降、浙能、上电日耗下降;而西南地区降水依然偏多,水电发力维持高位,三峡水电满发状态预计持续到九月上旬,市场情况似乎并不乐观。但利好消息依然存在,在产地支撑较强,以及部分电厂补库,造成港口低硫煤源紧张凸显。九月下旬,大秦线为期25天的秋季集中修将拉开序幕,部分电厂或增加船舶运力提前抢购煤炭。本周,港口煤价稳中偏强运行,而资源紧张的低硫优质煤炭或将率先上涨。往年的大秦线检修整体影响不大,但是今年上半年年,春季集中修期间,环渤海港口库存下降了743万吨,降幅达31.3%,煤价上涨了79元/吨。与春季不一样的是,今年秋季集中修之前,电厂库存保持高位,预计港口煤价上涨有限。但不可忽视的是,九月份,进口煤限制依旧,坑口供应预期依然偏紧,加之期货合约交割临近,低硫优质资源紧张。预计大秦线秋季检修会对国内市场的供应和港口运输带来一定影响,煤价上涨不可避免。(本文章为鄂尔多斯煤炭网独家报道,转载请标明出处,谢谢!)